东方网记者柏可林4月15日报道：吴淞江-蕰藻浜航道工程（苏申内港线）是长三角高等级航道网的重要组成部分，是上海“十四五”重大市政交通项目。记者从上海市规划和自然资源局获悉，吴淞江-蕰藻浜航道工程和沿线地区总体空间设计国际方案征集设计工作正式启动。

全长约100公里，构建上海北部滨水新格局

吴淞江-蕰藻浜航道工程作为长三角高等级航道网的重要组成部分，西至太湖接京杭大运河，东至黄浦江近长江交汇口，全长约100公里。其中，上海市域范围内全长约46公里，规划为三级航道（通航1000吨级船舶），同时建设沿岸码头等配套设施和两侧防汛通道、开放空间，并对两岸的港口、码头等功能布局进行整合提升。

工程将对沿线地区空间、功能、交通带来重大结构性变化，有利于整体提升沿岸地区功能、促进区域发展转型和城市更新、加快高质量发展和构建上海北部带状新型滨水区发展格局。

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国际方案征集启动，6个顶尖团队进入正式征集阶段

4月14日下午，吴淞江-蕰藻浜航道工程和沿线地区总体空间设计国际方案征集正式启动，市规划资源局、市交通委、市水务局和宝山、嘉定、青浦区规划资源局、昆山市自然资源和规划局、市国招公司及6个国际方案征集入围联合设计团队参加。

本次吴淞江-蕰藻浜航道工程和沿线地区总体空间设计国际方案征集由宝山区、嘉定区、青浦区、昆山市人民政府主办，市规划资源局、市交通委、市水务局统一指导。

通过前期公开发布资格预审公告、接收申请文件、专家评审和结果公示，从递交申请的32名申请人（共涉及国内外65家优秀设计单位）中最终选定了如下6个联合设计团队进入正式征集阶段，分别为：PPAS（德国）和MSP（英国）联合体；MLA+（荷兰）、华建集团现代院（中国）和杭州园林院（中国）联合体；VCS（荷兰）、易兰（中国）和甲板智慧（中国）联合体；Sasaki（美国）、善启（中国）和河海院（中国）联合体；SWA（美国）、上海市政院（中国）和中国院（中国）联合体；奥雅纳（中国）和苏州园林院（中国）联合体。

这6个联合设计团队涵盖来自中国、美国、德国、英国、荷兰等多个国家的顶尖综合性、专业性设计院所，并且结合自身优势组成联合体，集成联创，力争形成最优设计成果。

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国际视野一体化规划，为市民提供更生态的活动空间

本次国际方案征集包括总体用地布局、详细设计范围、节点设计三个层次规划范围, 总体研究范围为4公里蓝绿交织区，西至沪苏省界，东至黄浦江，全长约46.7公里，两岸腹地各约2公里，总面积约170平方公里。详细设计范围为1公里滨水区空间，两岸腹地各约500米，总面积约53平方公里。其中，200米范围为亲水区空间。同时，对三江汇流、同济校园、运河小镇、万亩苗圃、渔人码头、外环林带、蕰东枢纽、智慧湾区、江杨市场、吴淞秀带等十大特色节点开展深化设计。

在总体要求上，要一体化规划，坚持国际视野、世界标准，坚持人民城市理念和人与自然和谐共生，为市民提供更多样、更丰富、更生态的活动空间和活动体验。

在接下来的三个月中，6个联合设计团队将配备最强团队，以最快速度进入设计状态，集中展现国内外最新理念，采用最新的规划方法和技术手段，为打造上海大都市江南水廊发展带提供智力支撑。

在后续吴淞江-蕰藻浜航道工程和沿线地区规划建设过程中，市规划资源局、市交通委、市水务局将会同宝山区、嘉定区、青浦区政府开展规划成果展示等多种形式的公众参与活动。

另据了解，由于该项目西段经过青浦白鹤、昆山花桥等推进安（亭）花（桥）白（鹤）跨区域城镇圈规划协同的主要区域，后续将在安亭-花桥-白鹤跨行政区城镇圈协同规划的引导下，加强跨区域协同营造，按照“区域协同、整体规划、一体设计、分头实施”的路径，共同协商解决跨区域、跨省界发展的重大问题，形成跨区域协同规划的典范。欢迎市民朋友们积极参与、建言献策，共同参与促进上海北部带状新型滨水区发展格局构建。

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