正在建设中的龙水南路越江隧道工程，重点服务浦东三林南部、前滩区域到上海南站、徐汇滨江等区域的中短距离交通，可实现徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系。作为工程关键节点，浦东1号工作井基坑正式开挖，未来将容纳11米和14米超大直径盾构掘进机。

　　“大盾构”接“小盾构”，减少施工对周边环境影响

　　隧道股份说，龙水南路越江隧道设计为城市次干路，隧道主线设计速度为40km/h，双向四车道。为了尽量减少对周边环境的影响，浦西段南北主线采用平面共线布置、上下叠层设计。

　　设计施工团队将采用一台直径14米、大约五层楼房高的超大直径盾构，穿越黄浦江、建成双层双向四车道的越江隧道主线；其后，隧道在浦东分为南北两线，施工团队再采用两台直径11.36米的小盾构，建成两条穿越前滩大道的单层单向两车道的隧道，北线接海阳西路，南线接高青西路。

　　（盾构截面图）

　　浦东“扳手状”异形基坑开挖中，未来将成为“一大两小”衔接地

　　（工地航拍）

　　目前正在开挖的浦东1号工作井，地处浦东前滩休闲公园，未来将成为“一大两小”三台盾构的始发井，不仅工作井内部结构复杂，还使得工作井基坑具备了“大型异形超深”的特点。

　　（工地航拍）

　　浦东1号工作井基坑呈“扳手状”，长约110米，宽约17.8米~44米，基坑开挖深度达38.8米，基坑开挖方量约104000立方米。施工团队将用混凝土打造1200毫米厚超深地下连续墙，在地下围起一道长达76.4米的“地下长城”。

　　（浦东1号基坑扳手形工作井）

　　浦东1号工作井基坑开挖是龙水南路越江隧道新建工程项目的重大节点，计划于2022年初完成基坑开挖，保证项目后续的顺利推进。

　　龙水南路越江隧道西起徐汇区的龙水南路喜泰北路交叉口，在浦西设置规划六路匝道，之后分南、北两线穿越黄浦江，北线至浦东新区海阳西路耀龙路交叉口，隧道全长1.79公里，南线至浦东新区高青西路耀龙路交叉口，隧道全长2.33公里。

　　（线路图）

　　隧道建成后，可实现徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系，均衡交通压力。

　　选稿 杨汶

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